让“复兴号”奔驰在更广阔的大地上

来源:华龙网

  袁成奇

  4月12日媒体消息,中国时速250公里复兴号标准动车组样车有望年内下线,和时速350公里“复兴号”列车相同,时速250公里“复兴号”列车也属高速铁路阵营。随着第一批‘和谐号’列车临近使用寿命,适时推出时速250公里‘复兴号’可及时补位。

  添新丁非“下坡”,把高铁标准“话语权”牢牢掌握手中。高铁速度不是应该越来越快吗?为什么中国骄傲“复兴号”会研制时速250公里的动车?一些青年朋友或多或少有这样的疑问。诚然,中国已经是当之无愧的高铁大国,“复兴号”的上线运行更是让中国高铁摆脱了对国外技术的依赖。虽为高铁大国,但还非高铁强国,中国高铁的国际话语权还有提高的空间,研制时速250公里的“复兴号”,正好完善中国高铁家族体系,既把高铁标准的“话语权”紧握在手中,又向“交通强国”迈出了坚实的一步。

  中国发展速度是“高铁速度”,利国惠民幸福满满。我们知道,其中现阶段已实现上线运营的“复兴号”高铁时速为350公里,而400公里和250公里均在研制阶段。时速250公里复兴号标准动车组样车年内下线,“复兴号”列车实现全面自主化,拥有完全自主知识产权。今后,旅客让中国人回家的路越来越通畅,越来越近。

  从节约能源的角度看,“绿水青山就是金山银山”,中国未来发展的方向,环保节能是当务之急,时速250公里的“复兴号”运行阻力、能耗、噪声等指标更优,且车辆使用寿命更长。同时,还能实现列车操纵、运用及检修维修的统一,不同厂家动车组可以重联运营,有利于降低运用维修成本。这是中国高铁结合实际,埋头苦干,走出一条的可持续发展道路。交通强国,铁路已先行,为各行各业作出了表率。

  从消费者的角度看,现在交通发达,旅客的追求再也不是以往的“走得了”,而是追求“走得好”,时速250公里的“复兴号”研制成功后,将大量投放在中西部地区的宝兰、西成、渝贵等线路上,“复兴号”车内硬件条件优越,速度更适中,票价更划算,足以大大改善旅客们的出行体验。从此以后,中国高铁安安全全地“飞入寻常百姓家”“奔驰在祖国广袤的大地上”。

  中国高铁,让中国制造名扬四海。中国高铁走向世界的步伐越来越快,时速350公里的动车更加适合幅员辽阔、经济发达的国家,这样的国家并不多。例如马来西亚、泰国、日本等国,时速350公里的动车既不充分发挥速度优势,经济和能耗上又不占优势,难以获得出口国的青睐。而时速250公里的“复兴号”更加适合众多国土面积小,高铁线路短的国家。如此看来,研制时速250公里的“复兴号”是让中国制造迈向世界的重要一步,将全球互利共赢的理念传递到世界角落。

  “乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”如今,“复兴号”家族添新丁,利国又惠民,奔驰在更广阔的大地上。未来,中国高铁将以更加开阔的视野和博大的胸怀拥抱世界,创造新的“中国传奇”,刷新世界对中国高铁的认知。

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