“复兴号”既是复兴者也是全“新”者!

来源:青藏铁路公司

  作者:董明洪

  中国铁路总公司组织中国铁道科学研究院集团公司、中车集团所属企业、高校、科研院所等产学研用联合创新团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组,于4月2日通过了设计方案评审,标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作取得新进展。(人民铁道网)

  “复兴号”动车组“家族”将新添新成员!那就是时速250公里“复兴号”中国标准动车组,将要进入施工阶段,年内有望下线!这标志着中国铁路总公司响应建设交通强国的强烈号召,所以我们必须要坚定不移的推进技术装备自主化,担当起建设交通强国的历史使命!

  2017年中国已经研制成功并投入运营了时速350公里“复兴号”中国标准动车组;2018年4月1日,中国中车唐山公司时速160公里动力集中型动车组正式开跑兰新线。在此基础上“复兴号”家族继续开拓创新,将继续扩容,扩大动车组“家族”体系,继续研制时速250公里“复兴号”中国标准动车组,这将更加有利于满足市场需求,有利于优化整合资源,有利于继续打造中国高铁名片,有利于与其他既有线进行优势互补,为中国高铁“走出去”积蓄力量,奠定希望。

  随着时代的进步,人们的出行方式发生了很大的变化。不仅仅是能走出去,更是要走得好,走的舒适,对交通运输的能力和服务质量的要求也显著提高。250公里“复兴号”中国标准动车组将实现全面自主化,拥有完全自主知识产权,在检修、运用、操纵方面实现统一,不同厂家的动车组可以实现重联运行,有利于节约资源。这将更加适用于短途既有线,时速处于中间,能量的转化更加快捷,便于资源的再利用,能更好的发挥运能,为人们的出现提供最便捷的服务。

  开放带来进步,封闭必然落后。随着“一带一路”的建设,中国高铁也加快了“走出去”的步伐。这将有助于吸引外国游客来到中国感受中国的“复兴号速度”,加强中国与周边国家的密切联系,中国高铁也会迎来很好地外部条件,带动中国高铁事业发展,加快经济建设,还会惠及民生,连通中国各大省市要道,加速经济的发展,这对于促进我国高速铁路可持续发展,进一步扩大与周边国家的经济发展也具有重要意义。

  笔者认为,“复兴号”不仅仅是建设交通强国敢当先行的复兴者,更是给全国各族人民乃至世界一个全新的体验,“复兴号”动车组“家族”每一次扩容,都在诞生一个全“新”者,时刻让我们感受到中国高铁一直在领跑世界,“复兴号”一直是全“新”的!

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